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東京政府積極的刺激經濟措施造成日圓匯率持續下貶，美元匯價四年多來首次突破100日圓大關，東京股市應聲大漲逾3%。東京匯市10日美元兌日圓最高超過101價位。
路透 |
日圓對美元匯價在四年後重返100比1的價位，終於讓日本的汽車與電子等出口商擺脫日圓持續升值的伽鎖，立即的利益雖然至為明顯，但並不代表可以就此重返過去的霸業。日圓上一次觸及100日圓兌1美元價位是2009年4月的事，但若從2007年6月22日的123.89日圓兌1美元算起，直到去年9月的77.25 日圓兌1美元為止，日圓在重跌之前實際已連漲了五年。專家表示，重返100日圓的價位或許讓豐田、日產等日本汽車製造商不會再因日圓勁升而束手縛腳，但也不表示他們會就此一帆風順。畢竟，汽車市場的競爭形態已今非昔比，美國車廠在這五年來已經浴火重生，德國的福斯汽車現在有實力角逐業界桂冠的頭銜，即使是南韓的現代汽車也不再只是製造廉價、多用途車的小咖。富國資本管理公司社長櫻井佑記說：「日本汽車製造商過去在很多市場上，都享有比南韓、美國甚至德國製造商更大的優勢，但這些對手如今已趕上，差距已縮到最小，未來競爭不會那麼單純。」不過，日圓重貶確實讓豐田汽車的獲利前景大為改善，今年的獲利預估將創五年來最高水準。摩根士丹利估計，匯率變動可為豐田帶來每部車約1500美元的效益。Atlantis投資研究公司總裁梅納說，日本車廠可能會利用日圓貶值的利益來增添更好的組件與器材，而非直接訴諸降價來贏回被通用、福特或現代奪走的客戶。
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